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分析:共享单车的商业模式是泡沫吗?

作者:武警河南洛阳红丝带网 来源:www.027fck.com 未知发布时间:2019-01-23 14:55:06
分析:共享单车的商业模式是泡沫吗?

(网经社讯)一个多月前,ofo关闭了两层办公楼,被媒体称人去楼空,ofo奋力否认。而如今距离上一次否认人去楼空传闻仅一个月有余,ofo北京总部真的“人去楼空”了。

日前,有媒体报道称,ofo员工即将陆续搬离理想国际大厦,新的办公地点为步行距离15分钟的互联网金融中心,即为ofo海外部门和北京分公司的办公地点。

冬天又要来了,共享单车的运营商们再次面临严峻挑战,就在不久之前,还有滴滴收购ofo、阿里向ofo提供资金的消息。但现如今,围绕着ofo的传闻却变成了公司创始人戴威卸任公司法人,ofo面临破产重组等消息。

从崛起到危机,仿佛一场春梦。曾几何时,共享单车还被称作新四大发明,而短短几年,各种废弃的共享单车就填满了垃圾场,造成巨大的资源浪费。

那么,是共享单车的运营有问题?还是共享单车从开始就是一场泡沫呢?

一、从校园兴起的共享单车

中国的共享单车最初是从校园里面兴起的,这部分要归功于中国一些大学庞大的占地面积,对于学生来说,奔波于食堂、教室、图书馆、宿舍之间,共享单车是有真实需求的。

共享单车最初是一个学生的创业项目,其创始人背景很强大,从中学籍籍无名,到北京艺术生高考考入全国瞩目的大学,进而在学生会担任要职。创业就能去徐小平家里面谈谈。共享单车可谓是一个含着金汤匙出生的项目。

在运营商,ofo非常善于利用媒体,一出生,各种科技媒体上就充满了ofo的新闻和文章。

伴随着共享大潮,ofo的融资非常顺利。2016年1月,A 轮,融资1000 万元人民币,8月,A+轮,1100万元人民币,9月,B轮,1200万美元,9月,B+轮,数千万美元,10月,C轮,1.3亿美元,2017年3月,D轮,股权融资+债权融资4.5亿美元……

前有滴滴出行共享的成功,后有一大堆共享经济(什么共享充电宝、共享雨伞、共享篮球……)跟风,ofo可谓春风得意,一度成为估值百亿的独角兽。

二、运营模式的风险

Ofo能做大,因为它从校园走向社会,解决了最后一公里的出行需求问题。它能快速扩张,除了一轮轮融资支持以外,还有高杠杆高负债的模式。

Ofo刚刚出现,它的押金模式就引发了口诛笔伐。因为普通押金,是随还随退的,而Ofo的押金有一个时间延迟,在这个延迟之中,人们往往会二次用车,三次用车,这样叫押金就显得麻烦,很多人就选择把押金一直放在Ofo里面。

而这种模式就会出现一车多押,Ofo之投入100辆车,可能有500人把押金放到Ofo手里,而当时还没有明确的押金监管,如果Ofo用这些押金进行扩张的话,就会形成连锁性的金融风险。

一旦Ofo运营出问题,无数人的押金将消失掉,为Ofo的运营买单。

同时,Ofo的车并不是现金交付的,在共享单车顶峰的时候,自行车厂往往给共享单车很长的账期。

这等于又借了自行车厂很多钱用于扩张,一旦出问题,自行车厂也会血本无归。

而在共享单车的竞争中,几乎每一家都在疯狂扩张,于是,很快就有了共享单车的小公司跑路,押金与欠款血本无归的新闻。

而国家很快也发现了这个漏洞,如果有人以共享单车名义诈骗,会造成严重的社会问题,于是国家出台政策加强了对押金的管理。

把共享单车做成金融产品的路子被封锁了。

三、损坏率的难题

从共享单车的模式看,如果没有金融因素,那么共享单车主要的收入来源是租金、还有一点广告。而主要成本是车的损耗。

在校园之类,用户素质相对较高。骑行范围比较小,校园内停车空间巨大,干涉少。所以在一定时期内,共享单车的商业逻辑是成立的。

但是当共享单车模式到了社会,极高的损坏率,城市空间的占用限制,让共享单车模式变得不可行。

政府可以因为一个重要会议,在全城禁止共享单车停车点。

用户经常把共享单车搬进楼道,变成自己家的共享单车。还有更多的人随意损坏单车。

校园内,一辆单车,可能用几年,一年租金收回成本,以后几年租金减去运营费用可以盈利。

而到了社会上,可能一个月后单车就损坏了,需要重置。商业模式就不成立了。

到了北方的冬天,骑行单车变得非常痛苦,共享单车的现金流会出问题。

所以,上一个冬天,共享单车纷纷倒闭。只剩几家巨头还在坚持。

如果不考虑泡沫资本,从可维持角度看,共享单车的生意是可以做的。只是扩张慢一点,步子稳一点。

从校园扩张出去的时候,租车人用手机人脸认证一下,还车的时候拍个照片上传一下,保证车完好。解决车的损坏率问题;停车位置限定一下,不要与城市管理部门发生冲突被禁;冬天来了,北方就把车收起来;押金管理好,欠款要控制,扩张慢慢来,赚钱再慢慢扩张。只要不急功近利,共享单车的生意是可以做的。

奈何,资本等不了,IPO等不了,最终过犹不及导致了今天的危机。(来源:maomaobear 编选:电子商务研究中心)

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